Непокорённый город!

Во время Великой Отечественной войны 1941-1945 гг. энергосистемой Ленинграда потеряно две трети мощности, более 1000 км высоковольтных линий 110-220 кВ, все загородные подстанции 35-110 кВ, основные торфопредприятия с общей годовой добычей до 3 млн. т торфа. С 1941 по 1944 год на объекты энергосистемы сброшено более 300 фугасных бомб, свыше 1000 зажигательных бомб, около 3000 снарядов. Погибли на фронте и от обстрелов – 176 человек, умерли, не пережив блокаду, – 1654 работника «Ленэнерго».

После того, как 8 сентября 1941 года замкнулось кольцо блокады вокруг Ленинграда, город оказался отрезанным от всех загородных электростанций, снабжающих его энергией. Были разрушены многие подстанции и ЛЭП. В самом  Ленинграде осталось работать только пять тепловых электростанций.Однако и на них из-за недостатка топлива резко сократилась выработка энергии, которой хватало только на госпитали, хлебозаводы и правительственные здания, имевшие отношение к фронту. Была парализована работа оборонных заводов, остановились трамваи и троллейбусы, перестал работать водопровод. Оборудование электростанций постепенно прекращало работать. Началась энергетическая блокада Ленинграда.

25 января 1942 года стал самым тяжелым днём для энергетики Ленинграда: во всей энергетической системе работала только одна электростанция ГЭС-1, неся нагрузку всего в 3000 кВт.

В конце февраля 1942 года положение с топливом улучшилось. Тепловая электростанция начала вырабатывать все большее количество электроэнергии: 26 февраля – 8 тысяч киловатт, а 13 марта – уже 14 тысяч. Было принято решение возобновить движение трамваев: 31 марта началось движение грузовых трамваев, а с 15 апреля – 6 пассажирских маршрутов. Десятки километров путей, 500 километров контактной сети, сотни вагонов в короткий срок были приведены в порядок. Ленинградцы, садясь в трамваи впервые за долгое время, смеялись и плакали от радости.

Кабель жизни

 23 сентября 1942 стал историческим днем для всех жителей Ленинграда. Это была первая, но очень важная победа ленинградских энергетиков. В этот день, в 9:40 утра, в осажденный город стала поступать энергия Волховской ГЭС. В самом узком месте Ладожского озера (23,5 км) было решено проложить 120 километров бронированного кабеля, по которому в город должна была поступать электроэнергия. На заводе «Севкабель» не было ни воды, ни пара, ни электричества, но к лету 42-го работники завода смогли выпустить более 100 километров кабеля, выдерживающего напряжение в 10 кВ, – 270 барабанов, по 11 тонн каждый.Осенью в зону прокладки было направлено три строительных батальона, водолазы, связисты. В помощь им были мобилизованы рабочие ленинградских предприятий – в основном, женщины. Осажденный город получил ток Волховской ГЭС. Энергетическая блокада была прорвана. Все было выполнено на 11 дней раньше поставленного срока.

Ответственным за реализацию проекта стал главный инженер 35-киловольтного района  «Ленинградской кабельной сети» Никодим Туманов. Из воспоминаний капитан-инженера Никодима Туманова: «Для прокладки кабеля по дну Ладожского озера использовали 800-тонную металлическую баржу. Рабочие Балтийского завода построили её прямо на Ладоге. Муфты делали из двух соединенных вместе свинцовых половинок, кабель подавали с борта судна, а водолазы резали его под водой ножом. Линию тянули от Волховской ГЭС по лесам и болотам на 130 км, а потом более 22 км — по дну Ладоги. Вдоль пирса выстроили мостики, а вдоль всех мостков провели линию конвейера. Барабаны доставляли из Ленинграда и разгружали с платформы на берег железнодорожными кранами. Солдаты-связисты вручную подкатывали барабаны поближе к пирсу. Там находились две пары домкратов. Когда верхний конец кабеля шел на конвейер, под общую команду сто девушек руками придавали ему движение. На то, чтобы размотать и уложить на трюм барабан полу-километрового кабеля, затрачивали от одного до двух часов. Подводную линию смонтировали за 48 дней. Ладожская трасса просуществовала с 23 сентября 1942 года по 15 мая 1944 года».

После снятия блокады с Ленинграда «кабель жизни» был демонтирован со дна Ладоги и использовался для ремонта городских линий. На сегодняшний день части легендарного кабеля находятся в Музее истории Петербурга.

Ледовая линия

Зимой на Ладожском озере построили другую уникальную линию электропередач – «ледовую». Прямо в лед Ладоги вмораживались столбы с изоляторами. Линия протянулась на 30 километров – с восточного берега до подстанции в Кокорево. Ее включили 13 января 1943 года – на второй день операции «Искра». Электроснабжение города существенно улучшилось: теперь семья из трех человек могла на 2 часа в день включать лампочку мощностью в 40 Ватт. Просуществовала «ледовая линия» 68 суток и весной была демонтирована. Но за это время Ленинград получил по ней 30 млн. кВтч энергии.

Весной 1944 года установили наземную линию, связавшую Волховскую ГЭС и Ленинград. Летом в городе начали ремонт уличного освещения, и осенью 1944 года после трех с половиной лет затемнения и маскировки улицы Ленинграда вновь озарились электрическим светом.

Статью подготовил Д.А. Помпеев